三菱歐藍德腳踏板
2014/7/30 16:53:57
始的堅持 城市路況小試三菱歐藍德EX
易車2009年11月16日 11:45來源：易車網(wǎng)
作為三菱旗下一款重要的城市用SUV,，于07年上市的歐藍德在國內(nèi)已經(jīng)積累了一部分的追隨者,。但是,，這部分用戶相較國內(nèi)整個SUV的大市場而言，無疑顯得有些過于小眾,。那么，如何用最小的成本突出CR-V或者RAV-4的重圍以提升銷量,？小改外型無疑是最為可行的辦法,。于是乎，三菱在年底不僅依次推出了Lancer EX和Lancer Evolution,，更是將引入了鯊魚嘴前臉造型的2010款歐藍德推到了中國消費者的面前,。而這一連串的改款動作，也讓我們看出三菱希望通過統(tǒng)一旗下各款車型的設計元素以打造家族式造型風格的意愿,。畢竟,，在經(jīng)濟寒流尚未全面消褪之時,，采用EVO前臉造型的車款對于任何一位打算購買三菱汽車的消費者而言，都是極具吸引力的,。
車型背景
車型定位 城市用SUV
改款亮點 引入EVO鯊魚嘴前臉造型
售價區(qū)間 26.80~36.20萬
競爭對手 CR-V,、RAV4、奇駿,、漢蘭達
? 試駕環(huán)境簡介
試駕環(huán)境
試駕時間 2009年11月4日
試駕天氣 晴,；23度-25度
試駕路況 城市柏油路、城市綜合路
試駕里程 約150公里
車輛提供 深圳市新大興工貿(mào)有限公司（大興三菱4S店）
見到歐藍德EX的{dy}眼,，筆者還真有些哭笑不得——感覺新款歐藍德像長高了的Lancer Evolution,。不過，細看其寬大的前中網(wǎng),，我又不由得暗自佩服：這種以家族風格為導向的設計原則正是我們國內(nèi)不少自主品牌所欠缺的,，而它的勇氣也該得到我們國內(nèi)汽車企業(yè)的思考。
審視一圈下來,，我輕易發(fā)現(xiàn)了這款2010版OUTLANDER EX外觀大改之處基本集中在前臉,，而從尾部看來幾乎原樣呈現(xiàn)，那么,，究竟小改款的OUTLANDER EX有何特點之處呢,？我們下文將詳細道來。
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2外觀：尺寸略有加長 鯊魚嘴前臉富侵略性
對比現(xiàn)款OUTLANDER EX,，2010款車型的外觀尺寸有所改變,，長度增加了25mm，高度也增加了15mm,，而寬度和軸距均保持原有標準不變,。
直觀上已經(jīng)可以看到，2010款OUTLANDER EX{zd0}的改變之處是運用了鯊魚嘴前臉家族設計風格,，全新蜂窩狀網(wǎng)格組成的大型進氣中網(wǎng)也較現(xiàn)款車型面積更大,，好處即為發(fā)動機散熱提供更大的進氣口。需要注意的是,，低配版本中網(wǎng)梯形邊框為黑色材質,，高配版本則是鍍鉻裝飾，檔次有所區(qū)別,。
下圖為現(xiàn)款歐藍德EX的前中網(wǎng),，雖然沒有2010款鯊魚嘴的霸氣，但對于同類型車相比,，它依然有著吸引之處,，如果不是為了統(tǒng)一家族風格，個人感覺舊款格柵更親民，也毫無過時之意,。
2010款OUTLANDER EX的前大燈有兩種檔次配備,，2.4L舒適版配備了帶手動水平調節(jié)的鹵素前照燈（黑色裝飾框我喜歡），而其余三款車型均配備了帶自動水平調節(jié)（AFS）的氙氣前照燈（不帶黑色裝飾框感覺沒那么兇悍）,。
前霧燈在2010款OUTLANDER EX上為全系標配,，鍍鉻和黑色塑膠條裝飾效果讓霧燈更傳神。
2010款進口三菱OUTLANDER EX將有6種車身顏色可選,，其中新增了兩個顏色,，分別是深藍色和棕色；原有顏色則風別為銀色,、紫灰色,、黑色、白色,。以下圖片為部分現(xiàn)場試駕車型顏色,。
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3外觀：細節(jié)得以保留 18寸合金輪轂更年輕
2010款進口三菱OUTLANDER EX全新采用了七輻式合金輪轂設計，配備了225/55R 18 97H的輪胎,，整體力量感很強,，并同時兼具公路性能。
2010款進口三菱OUTLANDER EX全系標配了電動控制鏡面,、手動折疊的車外后視鏡（日本試駕車型有一鍵記憶折疊版本，可惜國內(nèi)的被取消了,。）
2010款進口三菱OUTLANDER EX保留的原有配置和設計,，基本還是在目前同級別車型中有一定競爭力的，例如雙模開啟自動天窗,、鍍鉻側門欄登車踏板以及LED高位剎車燈等,。
據(jù)了解，進口到中國的2010款進口三菱OUTLANDER EX車型中,，3.0版本將標配車頂鋁合金行李架,，而2.4版本則需要購車者自己加裝。
剛才提及的2010款進口三菱OUTLANDER EX尾部基本沒做改動,，就如之前一直超前設計的尾燈組全盤被保留,，如果說從形狀與前大燈是否呼應來說，那我覺得還是Lancer Evolution那種橫排等更有感覺,。不過,，LED的魅力顯然讓這款尾燈也具備超高的人氣，不改也沒多大問題,。
與之前感覺一樣,，2010款進口三菱OUTLANDER EX略微不便的設計是它那藏在尾部行李箱下方的備胎，需要在行李箱內(nèi)操作，然后再探頭到車底下搬動備胎,，這對于在泥濘路段操作的話,，可是相當不便。
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4內(nèi)飾：新儀表更迷人 換擋撥片帶來運動感
但凡開過三菱Lancer Evolution的車友相信不自然都有一種感覺,，喜歡它的座椅,、喜歡它的方向盤、也喜歡它的合金腳踏板等,，這原因顯然也是因為Lancer Evolution的各種運動化配置做得出位所致,。那么，如果既想擁有Lancer Evolution的駕駛艙感覺,，又想開著車能馳騁在崎嶇道路的話,，選擇2010款進口三菱OUTLANDER EX的精英GT版吧，它的內(nèi)飾風格就大多數(shù)參照Lancer Evolution而特意打造的,，效果還真不錯,。
普通版本的2010款進口三菱OUTLANDER EX內(nèi)飾則與現(xiàn)款車型沒多大區(qū)別，特別是2.4版本車型,，除了車內(nèi)門板用料有所提升外,，連3.0車型上更換的全新儀表盤也沒有用在2.4版本車型上。
2010款進口三菱OUTLANDER EX中控臺設計依然行走簡潔路線,，T型臺上方增加的皮質用料讓整車內(nèi)飾感覺更xx,，各處地方手感也更舒適。
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5內(nèi)飾：S-AWC旋鈕搶眼 座椅質料靈活組合
2010款進口三菱OUTLANDER EX其中最誘人的配置在于3.0精英GT版配備了S-AWC（超級四輪控制系統(tǒng)）+HAS（斜坡輔助系統(tǒng)）,，以及2.4時尚版,、3.0豪華版配備了超選分時4輪驅動系統(tǒng)。
TARMAC（柏油路面）平常使用的模式,。適應干燥鋪裝路面和濕滑路面,，發(fā)揮運動性能。SNOW（雪地路面）適用于雪地及冰凍路面的模式,。在雪地等打滑路面,，此模式下也可獲得行駛穩(wěn)定性。LOCK（四輪驅動鎖定）適用于惡劣路面的模式,。驅動和牽引力比較強,，易從泥濘路面及積雪路面脫離。另外,，2010款進口三菱OUTLANDER EX變速箱擋把區(qū)域的設計美觀兼實用,，xx包裹的短小擋把手感也不錯。
設置在副駕駛一側的手剎手柄塑料感很強,，操作不太方便之余,，手感也一般。
2010款進口三菱OUTLANDER EX電窗控制鍵的安排比較到位，駕駛員左手伸手可得,，且這塊區(qū)域做工比較細致,。
除2.4舒適版外，其它三款車型均配備了自動水平調節(jié)前照燈（AFS）和主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ASC）,，其控制開關都設置在方向盤轉軸左側相應按鈕區(qū)域,，不過，非必要時刻,，建議這兩個功能保持常開,。